中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产
”/“减产”

〖壹〗、其次 ，在过去几十年
，中国汽车行业飞速发展，但其中关键零部件至今以来外部输入 ，此次疫情能看到的是中国汽车行业在量上取得的成功，成为可以牵一发而动全身的全球制造大国
，全球车企都要着眼于中国制造。

〖贰〗 、丰田汽车因零部件供应不足宣布大规模停产，9月全球产量预计减少36万辆 ，但表示不影响全年生产计划 。以下是详细信息：减产规模与范围丰田汽车原计划9月全球产量为90万辆
，受零部件供应不足影响，实际产量将减少至54万辆 ，减产规模约36万辆
。其中
，日本本土减产14万辆，海外减产22万辆。

〖叁〗
、宝马据美国媒体报道 ，4月3日关闭在美国南卡罗来纳州的SUV工厂
，预计停产持续两周，该厂生产在中国热销的多款宝马X系列SUV 。其他车企法拉利：3月14日宣布关闭两家工厂至27日 ，因意大利疫情扩散
，预计继续停产。兰博基尼：3月12日宣布暂时关闭位于意大利的生产工厂，时限两周 ，是否复产不确定
。

〖肆〗、上海疫情导致多家车企停产，包括蔚来 、上汽大众、特斯拉等
，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车费用。

〖伍〗
、菲亚特克莱斯勒：位于塞尔维亚的工厂已暂时停产 ，主要原因是中国的零部件断供
，该工厂主要负责菲亚特500L的生产 。捷豹路虎：已将中国的零部件空运到英国工厂以维持生产，但近来库存量只能支撑两周时间
。

涨价潮从电动车蔓延至燃油车,奔驰率先打响涨价“第一枪”

奔驰成为今年中国汽车市场首家大规模涨价的车企 ，其涨价行为主要受全球供应链紧张和原材料费用上涨影响
，但预计不会引发燃油车大规模跟风涨价。奔驰涨价的具体情况 4月2日，奔驰经销商表示 ，奔驰已调涨各车系在中国市场的官方指导价 。

进入1月份
，汽车消费逐渐降温，然而特斯拉却率先打响了降价的第一枪
。在特斯拉的影响下 ，国内多家新能源车企纷纷快速跟进。受国六B排放标准将从7月开始实施
，国内库存压力较大的影响，3月份在湖北省政企联动的刺激下 ，费用战更是直接蔓延到了全国范围的乘用车市场 。

彩电行业涨价情况涨价启动时间与主体：彩电企业率先打响2023年家电市场涨价第一枪
。京东方（面板供应商）和TCL电视（彩电行业龙头）相继发布通知，将于7月1日起正式涨价。涨价幅度：京东方未公告具体涨价幅度
，TCL电视公开表示将涨价15%-20% 。

停产一日损失4亿,北京奔驰紧急发函请求特批提前复工

国内豪华车龙头企业北京奔驰成为首家强烈要求复工的车企
。2月6日，北京奔驰为自家的零部件供应商向天津市政府及天津武清区发出复工函 ，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。函件称
，北京奔驰已经进入 停产倒计时的危急时刻，如果2月10号不能复工 ，其单日损失将高达4亿元 。

据《经济观察网》报道
，日前，北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发函 ，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。函件称
，北京奔驰已经进入停产倒计时的危急时刻，而如果2月10日不能复工 ，其单日损失将高达4亿元
。

发函人是北京奔驰
，收件人是天津市政府以及天津武清区，内容是请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。公司仅有一天安全库存 ，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产 。如果北京奔驰不能在2月10日复工
，经济损失每天将超4亿元人民币
。

北京奔驰：据《经济观察报》消息，北京奔驰向天津市政府及天津武清区发函 ，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。北京奔驰已进入停产倒计时
，若2月10日不能复工，单日损失将高达4亿元 。东风本田：坐落于疫情始发地武汉 ，受影响较深
。